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| Luogo di origine | Cina |
| Marca | CAMC |
| Certificazione | ISO9001 |
| Numero di modello | CM6D28F.350 30 |
Vantaggi
1Progettazione avanzata e alta affidabilità
Testa del cilindro: Testa del cilindro integrata, progettazione a 4 valvole per cilindro, miglioramento dell'efficienza di ricarica, combustione e scarica completa
Corpo cilindrico basso: viene adottato il corpo cilindrico tipo portiere, che ha una forte rigidità complessiva, piccole vibrazioni e basso rumore.
L'albero a camme: un intero albero a camme può sopportare carichi più elevati.ma anche ridurre l'impatto dei sedili delle valvole e migliorare l'affidabilità e la durata del prodotto.
Albero motore: albero motore integrale in acciaio forgiato con elevata resistenza alla stanchezza e buona affidabilità.
Barretta di collegamento: adottare la tecnologia di progettazione per garantire una buona reticolazione, una elevata resistenza e una pressione resistente alle esplosioni.
Piston: adottare l'ultima tecnologia di fusione di American Federal-Mogul per garantire che il prodotto possa cooperare bene a temperature elevate e basse.Il design della camera di combustione aperta ottimizza il vortice, la turbolenza e il flusso di compressione dell'aria di aspirazione per garantire una miscela più uniforme.
Il design del prodotto proviene da un'azienda di design di fama internazionale e il prodotto ha superato 71.000 ore di test di durata, test di adattabilità all'ambiente alpino e alpino,e ha un'alta affidabilità.
2. sistema di approvvigionamento internazionale, creando prodotti di prima classe
I componenti principali di Hanma Power sono acquistati a livello internazionale e i componenti principali sono tutti di marchi internazionali di eccellente qualità.
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Dati della macchina |
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Tipo |
in linea, a sei cilindri, a quattro valvole, a quattro tempi |
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Metodo di assunzione |
Supercompressione, raffreddamento aria-aria |
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Trazione X |
128 mmX153 mm |
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Dislocazione |
11.81L |
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Rapporto di compressione |
17:1 |
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Sequenza di lancio |
1-5-3-6-2-4 |
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Distanza della bombola |
162 mm |
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Tipo di camera di combustione |
Tipo ω |
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Dimensioni del motore (lunghezza X larghezza X altezza) |
2052x1003x1557 mm |
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Peso del motore (compreso il volante, escluso il generatore) |
1065 kg |
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Momento di inerzia del volante |
20,9 kgm |
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Sistema di aspirazione e di scarico |
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Contropressione del gas di scarico al punto nominale |
15 KPa |
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Temperatura degli scarichi |
563°C |
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Flusso di scarico |
1873 kg/h |
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Flusso di assunzione |
1804 kg/h |
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Resistenza massima di aspirazione ammissibile (elemento filtro pulito) |
3.5KPa |
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Resistenza massima di aspirazione ammissibile (elemento filtro sporco) |
6.5KPa |
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Valore di allarme della resistenza di aspirazione |
6.3KPa |
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sistema di raffreddamento |
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Contenuto principale di refrigerante |
50:50 (glicolo di etilene: acqua) |
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Temperatura di uscita del liquido refrigerante |
95°C |
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La differenza di temperatura tra l'entrata e l'uscita del liquido di raffreddamento è |
50,53°C |
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Dissipazione del calore del radiatore |
124 kW |
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Flusso del radiatore |
373L/min |
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Temperatura di allarme |
104°C |
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Tipo di presa d'aria |
raffreddamento aria-aria |
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Caduta di pressione ammissibile dell'intercooler |
11-13KPa |
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Dissipazione del calore dell'intercooler |
48.5KW |
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La temperatura ammissibile dell'aria di aspirazione dell'intercooler è: |
190°C |
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La presa massima di aria dell'intercooler è |
1495 kg/h |
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sistema di lubrificazione |
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Pressione dell'olio del motore@velocità a riposo |
165 KPa |
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Pressione dell'olio del motore@punto nominale |
500 KPa |
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Temperatura massima ammissibile dell'olio |
130°C |
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Capacità bassa della pentola |
30L |
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Capacità alta della pentola per olio |
38L |
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Capacità totale del sistema |
41.6L |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola @in avanti |
30° |
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Angolo di inclinazione ammissibile della vasca dell'olio @inclinazione verso l'indietro |
30° |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola di olio @ angolo di elevazione laterale della pompa del carburante |
30° |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola d'olio @ angolo di elevazione del lato di scarico |
30° |
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