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| Luogo di origine | CINESE |
| Marca | CAMC |
| Certificazione | ISO9001 |
| Numero di modello | HM13F |
1Oltre il 95% delle parti del motore Hanma proviene da marchi internazionali come Bosch, Fritzwinter, Jacobs e Federal-Mogul.ma l'intera macchina è più leggera e consuma meno carburante.
2Il motore Hanma è dotato di un sistema intelligente di gestione del risparmio di carburante che ha sette funzioni, tra cui il coach elettronico, la crociera intelligente controllata a piedi, il super risparmio di carburante a un pulsante,controllo della velocità intelligente, controllo intelligente dell'accelerazione, giudizio automatico del carico e controllo intelligente della velocità a vuoto.ma consente anche al conducente di praticare eccellenti abitudini di guida a risparmio di carburante senza saperlo, in modo che gli utenti possano davvero risparmiare e guadagnare.
3Il motore Hanma è dotato di tecnologia di frenata in cilindro di serie.Se il conducente sta guidando su un lungo pendio, non solo può evitare il rischio di sicurezza di scivolare in neutrale, ma ha anche un effetto di risparmio di carburante molto evidente.E la tecnologia di frenata in cilindro non richiede al conducente di premere frequentemente i freni, che riduce l'usura degli pneumatici, migliora la durata del motore e riduce ulteriormente i costi operativi.
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Dati della macchina |
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Modello di motore: |
Motore diesel |
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Cisterne/valvole |
6/24 |
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Dislocazione |
12.82L |
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Sforzo ×Flusso |
130×161 mm |
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Compressione |
17:1 |
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Aspirazione |
Turbocompressore e dopo raffreddamento |
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Sistema di combustibile |
Ferrovie comuni |
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Dimensioni del motore |
1432x959x1204 mm |
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Massa del motore |
1080 kg |
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Sistema di assunzione |
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Temperatura di carica @uscita nominale |
50°C |
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Depressione dell' assunzione |
3.6KPa |
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Perdita di pressione da raffreddamento intermittente @uscita nominale |
11-13KPa |
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Flusso di ingresso @uscita nominale |
1925 kg/h |
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Resistenza massima di aspirazione di funzionamento (elemento pulito) |
3.5KPa |
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Resistenza massima di aspirazione in funzione (elemento sporco) |
6.5KPa |
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Sistema di scarico |
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Perdita di contropressione degli scarichi @potenza nominale |
12 KPa |
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Flusso di scarico @potenza nominale |
2013Kg/h |
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Temperatura massima degli scarichi prima della turbocompressione |
700°C
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Temperatura massima degli scarichi dopo turbocompressione |
566°C
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Sistema di raffreddamento |
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Temperatura massima del liquido refrigerante |
104°C |
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Intervallo di regolazione del termostato |
85-95°C |
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Perdite di calore dal radiatore |
164 kW |
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Flusso del radiatore |
480L/min |
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Intercooler dissipa il calore |
78 kW |
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Temperatura ammissibile dell'aria di aspirazione dell'intercooler |
194°C |
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Assunzione massima di aria dell'intercooler |
2000 kg/h |
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Sistema di lubrificazione |
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Temperatura massima dell'olio |
120°C |
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Pressione dell'olio @ velocità a vuoto |
130 KPa |
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Pressione dell'olio @ punto nominale |
500 KPa |
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La padella di olio consente l' angolo di immersione |
30° |
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Capacità petrolifera |
33L ¥ 41L |
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Sistema di combustibile |
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Pressione di iniezione dell'iniettore |
1600 bar |
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Pressione massima del combustibile di alimentazione |
65 kPa |
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Pressione massima di ritorno del carburante |
120 kPa |
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Temperatura del carburante |
38±5°C |
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Sistema elettrico |
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Potenza del generatore |
1.96kW/28V ((70A) |
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Potenza del motore di manovra |
7.5kW/24V |
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Capacità di avvio a freddo |
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Temperatura ambiente minima per l'avvio a freddo senza assistenza |
-15°C
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Temperatura ambiente minima con avvio a freddo |
-40°C |
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Descrizioni:
1. Tutte le qualifiche sono basate sulle condizioni di esercizio di cui a GB/T 2820.1-2009,ISO 2528-1:2018Tolleranza di prestazione ± 4%.
2Condizioni di prova: 100 kPa, temperatura di ingresso dell'aria a 25°C, umidità relativa del 30%, densità di combustibile 0,84 kg/l.Per i dettagli, contatta la fabbrica..
3.Le curve di potenza di uscita sono basate sul motore in funzione con sistema di carburante, pompa dell'acqua e pompa dell'olio lubrificante; non sono inclusi alternatore di ricarica della batteria, ventilatore e apparecchiature opzionali.
4.Il funzionamento del motore è conforme alla norma GB20891-2014. |
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