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gruppo elettrogeno
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| Luogo di origine | CINESE |
| Marca | CAMC |
| Certificazione | ISO9001 |
| Numero di modello | CM6D28F.350 32 |
Per dirla in modo semplice, il gruppo elettrogeno è l'alimentazione di riserva.Il suo scopo principale è che, sebbene alcune unità di consumo di energia dispongano già di un alimentatore di rete relativamente sicuro e affidabileQuando sono in uso, ma per evitare incidenti, come guasti di circuito o interruzioni temporanee di corrente, i gruppi elettrogeni sono ancora configurati per la generazione di energia di emergenza.
Inoltre, l'utilizzo di gruppi elettrogeni si riflette anche nel fatto che alcune unità elettriche non dispongono di alimentazione elettrica, come le isole lontane dalla terraferma, le zone pastorali remote,zone ruraliI generatori attuali sono esposti a grandi altitudini, ma non sono in grado di generare elettricità.ad alta temperatura, e esperimenti ad alto freddo tutto l'anno, e gli esperimenti "tre alti" hanno una forte adattabilità ambientale.Ci vorranno solo pochi secondi., e il processo di spegnimento a pieno carico entro 1 minuto di emergenza è breve e può essere avviato e fermato frequentemente.
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Dati della macchina |
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Tipo |
in linea, a sei cilindri, a quattro valvole, a quattro tempi |
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Metodo di assunzione |
Supercompressione, raffreddamento aria-aria |
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Trazione X |
128 mmX153 mm |
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Dislocazione |
11.81L |
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Rapporto di compressione |
17:1 |
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Sequenza di lancio |
1-5-3-6-2-4 |
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Distanza della bombola |
162 mm |
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Tipo di camera di combustione |
Tipo ω |
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Dimensioni del motore (lunghezza X larghezza X altezza) |
2052x1003x1557 mm |
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Peso del motore (compreso il volante, escluso il generatore) |
1065 kg |
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Momento di inerzia del volante |
20,9 kgm2 |
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Sistema di aspirazione e di scarico |
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Contropressione del gas di scarico al punto nominale |
15 KPa |
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Temperatura degli scarichi |
563°C |
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Flusso di scarico |
1787 kg/h |
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Flusso di assunzione |
1710 kg/h |
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Resistenza massima di aspirazione ammissibile (elemento filtro pulito) |
3.5KPa |
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Resistenza massima di aspirazione ammissibile (elemento filtro sporco) |
6.5KPa |
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Valore di allarme della resistenza di aspirazione |
6.3KPa |
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sistema di raffreddamento |
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Contenuto principale di refrigerante |
50:50 (glicolo di etilene: acqua) |
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Temperatura di uscita del liquido refrigerante |
95°C |
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La differenza di temperatura tra l'entrata e l'uscita del liquido di raffreddamento è |
40,73°C |
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Dissipazione del calore del radiatore |
127 kW |
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Flusso del radiatore |
446L/min |
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Temperatura di allarme |
104°C |
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Tipo di presa d'aria |
raffreddamento aria-aria |
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Caduta di pressione ammissibile dell'intercooler |
11-13KPa |
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Dissipazione del calore dell'intercooler |
55 kW |
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La temperatura ammissibile dell'aria di aspirazione dell'intercooler è: |
190°C |
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La presa massima di aria dell'intercooler è |
1710 kg/h |
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sistema di lubrificazione |
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Pressione dell'olio del motore@velocità a riposo |
165 KPa |
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Pressione dell'olio del motore@punto nominale |
450-550 KPa |
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Temperatura massima ammissibile dell'olio |
130°C |
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Capacità bassa della pentola |
30L |
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Capacità alta della pentola per olio |
38L |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola @in avanti |
30° |
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Angolo di inclinazione ammissibile della vasca dell'olio @inclinazione verso l'indietro |
30° |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola di olio @ angolo di elevazione laterale della pompa del carburante |
30° |
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L'angolo di inclinazione ammissibile della pentola d'olio @ angolo di elevazione del lato di scarico |
30° |
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Sistema di combustibile |
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Tipo di sistema di pompa dell'olio |
Ferrovie comuni ad alta pressione |
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Pressione di iniezione dell'iniettore |
1600 bar |
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Temperatura del carburante |
38±5°C |
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Resistenza massima ammissibile del tubo di ingresso della pompa del carburante (elemento filtrante pulito) |
10 KPa |
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Resistenza massima ammissibile del tubo di ingresso della pompa del carburante (elemento filtro sporco) |
24.7KPa |
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Sistema di avvio elettrico |
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Voltaggio di avvio standard |
24V |
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Velocità media minima di avvio senza avvio a freddo ausiliario |
130 r/min |
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Temperatura minima senza avvio a freddo ausiliario |
-15°C |
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